（原标题：要成为年销400万辆的寰宇级车企开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，零跑汽车凭什么？）

12月28日，零跑汽车在杭州奥体中心体育馆举办了品牌设立十周年发布会。零跑汽车归来了其从行业“外行人”成长为造车新势力头部品牌的十年历程，并发布了成为“寰宇级智能电动车企”的持久指标。

零跑科技创始东说念主、董事长兼CEO朱江明文告，公司的持久指标是已毕年销量400万辆以上。动作迈向这一指标的要津一步，零跑汽车将2026年定为“百万辆防止年”，向年销100万辆发起全面挑战。

发布会今日，零跑汽车与中国一汽精致签署投资与互助左券，一汽旗下公司策略入股零跑汽车，两边将在本钱、能源总成等多个界限深化协同。这记号着继2024年引入国际汽车巨头Stellantis动作策略激动后，零跑汽车再次得回分量级汽车集团的加执。

从市集默契、财务数据、本钱运作等各方面来看，零跑汽车的一切似乎皆在野着好的标的发展。但异日的说念路依旧存在着诸多不信服性。在向“寰宇级智能电动车企”发展的过程中，零跑汽车要靠近的挑战将会更大、更发愤。

零跑凭什么“逆袭”

自2015年跨界入局造车以来，零跑汽车起初并不被看好，但其简略从造车新势力雄兵中脱颖而出，这一建树初步讲授了我方。遏抑面前，零跑汽车累计委派量已防止120万辆，2025年全年销量预测近60万辆，并已已毕贯穿季度盈利。

中枢零部件自研自造与“成本订价”是零跑汽车一直以来坚执的发展策略。自设立以来，零跑汽车将“全域自研”动作立身之本，研发东说念主员占比持久保执在80%的高水平，自研自造遮蔽了占整车成本约65%的中枢零部件，包括电板、电驱、智能座舱、扶持驾驶系统等。

基于自研自造身手，零跑汽车在销售端拓荒了“成本订价”原则。零跑科技高档副总裁曹力默示：“不论是ABC照旧D系列，咱们持久坚执‘成本订价’的原则。D系列诚然是旗舰车型，但并不一定是豪华车的价钱。”这使得零跑汽车的居品在各自价位段具备特出的性价比上风，成为其赢得市集的要津。

关于异日，零跑汽车制定了深广的指标和旅途筹划。朱江明指出，汽车行业高度蚁集，寰宇级车企需达到年销400万辆把握的范围，这恰是零跑汽车下一个十年的指标。为此，零跑汽车将聚焦本领更始、居品迭代、生态构建、产业集群与营销做事五大策略标的，开启从“创业型企业”向“范围化寰宇级企业”的转型。

本领更始方面，零跑汽车认为面前的智能电动车行业在本领界限仍有巨大校正空间，下一个十年，零跑汽车本领更始将争取从奴婢阶段迈向领跑阶段。异日每年将举办零跑汽车本领日，纠合发布更始着力。

在智能化要津界限，至极是最受市集宥恕的自动驾驶上，零跑科技高档副总裁周洪涛显露了明确策略：“前期，当本领远期筹划阶梯不解确的时候，咱们的策略是奴婢。当今，自动驾驶L3依然能看得到异日了，咱们接下来几年会加大参预，把自动驾驶这一块镇静赶上来。”

居品方面，零跑汽车将执续完善ABCD四大系列，确保每个系列执续进化，知足市集快速变化的需求。2026年将推出D系列和A系列多款居品。

生态构建方面，零跑汽车将聚焦前瞻AI本领预研，打造能切实搞定问题、创造经济效益的可落地有狡计。靠近很多车企在机器东说念主等先进制造界限张开布局，朱江明默示：“咱们以为具身智能也好、机器东说念主也好，如安在工场里落地而况能搞定实质问题（才更伏击）。从零跑汽车的角度看，这些拓荒的参预不错减掉几许东说念主，能不成在三年之内拿回薪金，这是零跑汽车臆测的要领。”

产业集群方面，零跑汽车将坚执土产货化产业布局，打造一体化超等集成工场和超大范围产业集群，联袂供应商构建在成本、着力、库存方面有竞争力的供应链体系。营销服料理方面，零跑汽车将深化厂商一体化协同，构建缜密化、经过化的营销服料理体系。

成为“寰宇级车企”的底气安在

在零跑汽车冲击寰宇级指标的征途中，本钱与产业互助上演了加快器的脚色。在两年多的时代内，零跑汽车先后引入Stellantis集团和中国一汽两大策略激动，为本人构筑了独有的“股权三角”架构，掀开了资源协同的空间。

12月28日，中国一汽与零跑汽车精致签署左券，一汽股权投资公司通过增资入股成为零跑汽车策略激动，同期两边旗下能源公司达成互助。

零跑科技副总裁李升空在采访中系统讲解了一汽入股的五重趣味趣味趣味趣味：其一，这代表了传统央企对零跑汽车的认同；其二，将极大提高零跑汽车在中国市集的品牌有名度与用户相信度；其三，两边可已毕制造、产能与“三电”本领的上风互补；其四，两边将开启包括能源总成采购与长入开发在内的潜入本领疏导；其五，中国一汽入股策略投资零跑汽车后，零跑汽车实控东说念主团队、Stellantis和中国一汽将酿成“股权三角”，更好复古零跑汽车异日发展。

朱江明与李升空均强调，在与一汽和Stellantis的互助左券中，已明确商定保证创始团队的实控权。“这些大激动的加执和支执，以及策略层面、居品层面、零部件层面的互助，如实对零跑汽车是相配好的一件事情。”朱江明默示。

在此之前，零跑汽车与Stellantis的互助已创举了“借船出海”风光。通过零跑国际结伙公司，零跑借助Stellantis遍布人人的渠说念蚁集、售后、金融和物流体系，已毕了国际化业务的拓展。面前，零跑业务已遮蔽人人35个国度和地区，国外网点超800家，2025年出口销量超6万辆。

曹力默示：“Stellantis的人人采购、供应链资源相配丰富。通过其供应链资源，零跑汽车自研制造的零部件也不错对外售售。”

靠近异日是否向行业庸俗输出本领的发问，李升空明确了零跑汽车的策略：“咱们是一家整车企业，更聚焦我方的主业，并不以输出本领为干线。咱们对外互助东要针对两个伏击的互助伙伴（一汽和Stellantis）。”

站在十周年的新起初，零跑汽车展示了一条了了的发展旅途：对内，坚执“全域自研”与“成本订价”，通过高效求实的组织体系，向年销400万辆的寰宇级指标迈进；对外，通过引入一汽和Stellantis两大策略激动，构建本钱与产业同盟，得回了品牌背书、人人渠说念、供应链协同等多维度的助力。

在新能源汽车竞争进入下半场之际，完成了本领积聚、范围上量、企业盈利的零跑汽车，正以独有的风光，从人人汽车产业表情中寻找更大的发展空间。

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